原付通信

集合場所案１では集合時間が早いため、
秩父側に近い集合場所を考えてみました。

ファミリーマート瑞穂東松原店
　東京都西多摩郡瑞穂町箱根ケ崎東松原１１−８

ここからだと「道の駅上野」まで約95kmなので、
約４時間なので、集合時間は８時くらいになります。

どうでしょうか？

GWは皆さん都合が悪いようなので、5/18,19の土日はどうですか？
私は18日の土曜日がいいかな。

伊藤君のスカブでも全然かまわないです。

宮崎さんリクエストの秩父の先の不二洞ですが、
その近くの「道の駅上野」でランチを食べると仮定すると、
最近集合場所にしている三鷹上連雀四丁目のローソンからだと、
120kmになります。
これは経験上原付での移動平均時間（25km/h）で計算すると、
4.8時間で約５時間です。
１２時にランチとすると集合時間が単純に７時となります。

前回の牛久大仏遠征から、とうとう一年が経とうとしています。
秋にもう一度遠征しようと言っておりましたが、
結局、私的にはその余裕が無く、企画できませんでした。

今回全員異動もなく、ＧＷ中に時間が合えば遠征に行けるのではないかと思っております。

どこかリクエストがあればお願いします。
前回の書き込みのように、秩父もいいかなと思います。

結局、特定の車種だけパワーダウンモデルを出すって事になるのかな。
法定速度も二段階右折も残るので、紛らわしい。
警察は大混乱だろうな。
個人的にはリード125が安くなれば欲しい。ダウンモデルって言っても基本構造は同じなので、フルパワー化は簡単そう。

最近はモペッド（電動キックボード）の無法化を何とかして欲しいと思う事が良くある。自転車もだけど。

F800STのオーナーになりました。
まさかBMWを買うとは思ってなかった。
排気音は結構良い感じ、見た目も傷が少なく綺麗。
お約束のフォークインナー油漏れ無しｗ
と言う事無しの状態です。
走行距離が55,000kmってのが気になる所かな。
購入価格を考えれば御の字ですけど。
車検はコレからユーザー検査でやる予定。
簡単に通ると良いな〜。

まともに走るようになりました。
走った感想は、、、速いカブって印象。
シフトチェンジが結構忙しい上にトルクが
無いので伸びなくて直ぐに頭打ちになるエンジン
楽しいけど直ぐに辛くなりそうな乗り味かな。
自分で直したってのもあるけど、長く乗れるか不安。

フンコロ君とオサラバして今度来る奴です。
燃費オバケなのと軽いのが良い所らしい。
ただ、今度来るやつは一部欠品有りなのと
フォークが曲ってる可能性があるのが注意だな〜。

ガソリンが漏れてた燃料ホースを交換して、本日試走しました。
結果は×。
交換前より悪くなっている感じ。
交換したのは、
・燃料フィルター
・燃料ポンプ
・燃料ホース
燃料ホースはガソリン漏れのため交換して、漏れがないことを確認している。
燃料ポンプ交換時に負圧ホースの先端部に亀裂を発見し、先端をカット。
そのためホースが奥まで入りきってない。

おそらく燃調があってないと思うけど、カブってるのか、その逆なのかまでは確認してない。
考えられるのは、
①交換した燃料ポンプが社外品（Amazon）で純正より吐出量が少ない？？
②燃料ポンプを交換し吐出量が戻ったことで、逆にカブっている？？
これは、捨てずにとってある純正の燃料ポンプに戻すことで確認できるかなと
思っている。

アイドリング時の燃料供給量低下を疑って、燃料フィルターと燃料ポンプを交換。
その時、燃料ポンプに接続されている負圧ホースに亀裂を発見。
ホースの先端だったんで亀裂部分をカットして再利用。
もしかしたら、これが原因だったかも…。
と、今日試し乗りしようとしたら、キャブあたりからガソリンが漏れてるのを発見。
キャブに繋がってる燃料ホース先端から漏れてるのを確認。軽く20年選手なんでホースも劣化してるよなと思い現在購入中。

その他、ナビ用の電源をフロントブレーキのスイッチからとって配線してたら、マスターシリンダーのピストンダストカバーから液漏れ発見。
このマスターシリンダーは前のZXから移植してるんで、１回交換してるけど20年は使ってるはず。
交換したらサビサビで取るのに苦労した。
消耗部品はちゃんと点検しておかないとね。
まだ、なんかでるかもな。